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  MT以往正在国内变速器市集吞没主导身分,近年来主动挡AT、AMT、DCT、CVT渗入率络续提拔,透露对MT代替之势。比拟于美国90%以上的主动挡拥有率,国内主动挡渗入率提拔空间强大,公司毛利秤谌更高的主动变速驾御器(手动单价100多元,主动单价250多元)占比希望随之提拔。目下,公司主动变速驾御器已由2016年约10%的占比提拔至2017Q1约20%的占比,改日跟着下搭客户江淮、幼康、力帆、江铃、五菱的主动挡化趋向,策动主动变速驾御器需求大幅增进。公司营业组织络续优化,提振全部结余本事。

  公司营业增进厉重来自乘用车市集,目前已就手进入上汽、一汽、越大配资网北汽、吉祥等整车厂供应体例。变速驾御器营业希望跟着吉祥多款主动挡车型(吉祥博越、GS、前景等)鸠合上量达成量价齐升。汽车拉锁2016年进入一汽多人配套体例,2017-2018年所配套的一汽多人一切车型逐渐投产并达产,带来接连褂讪收入。电子油门踏板增速略低于前两大营业,希望达成30%安排的营收增速。总体看来,跟着产物组织优化与逐渐达产放量,公司希望正在量价齐升的驱动下达成事迹高增进。

  公司收购雪利曼切入汽车电子周围,雪利曼厉重从事CAN总线担任体系、虚拟仪表、车联网等营业,面向商用车市集。公司谋划将雪利曼正在商用车汽车电子的技巧体会和本身正在乘用车市集的客户资源及市集拓延本事举行整合,从而达成雪利曼汽车电子产物向乘用车市集的导入,以此深度拓展本身正在汽车电子周围的结构。跟着汽车电子营业进入成效期带来新的利润增进点,叠加都邑公交车联网的有序铺设,公司“智能驾驶+车联网”的双重结构将掀开广漠生漫空间。

  结余预测及估值:估计公司2017~2019年EPS诀别为1.57元、1.96元、2.41元,对应2017~2019年PE诀别为25.8倍、20.6倍、16.8倍,初度掩盖,赐与公司“买入”评级。

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